El sol sale por todas partes, pero no calienta a todas las partes del mundo de la misma manera. Ya sea por la inclinación del acceso a la tierra, causando un clima diferente o porque las diferentes superficies absorben el calor de manera diferente. El resultado es que la atmósfera está en constante movimiento. El aire se calienta y se eleva, dejando un espacio vacío que debe ocuparse y las masas de aire comienzan a circular generando y transportando humedad. Estas son las dinámicas esenciales para la vida en la tierra y para los deportes de vela.
Para los navegantes son un obstáculo inevitable en sus viajes y debemos ponerle la mayor atención posible.
Estas diferencias de presión en la atmósfera producen un desplazamiento de la presión del aire alta hacia la presión baja que, junto con otros factores como la gravedad, las fuerzas de Coriolis, la fuerza centrífuga y la fricción, generan cambios que determinarán nuestro viaje a través del agua. El viento está determinado por la intensidad o la fuerza que sopla y la dirección de donde proviene.
Normalmente lo encontramos en nudos * 1 knot = 1 milla marina / h = 1.85 km / hy la dirección se basa en la dirección de la subida de los vientos * N, NE, E, S, SW, W, NW.
Escala de Beaufort
Para simplificar las cosas, Sir Francis Beaufort, un navegante inglés, desarrolló una escala empírica basada en los efectos del viento sobre las velas, que luego se asimiló a su efecto sobre el mar y se asoció con la intensidad del viento medida por un anemómetro. Y así nació la escala de Beaufort y debajo la vemos asociada con la escala de Douglas para el efecto en el mar.
El método del transporte del yate de Breakbulk se utiliza al transferir los barcos que utilizan el contenedor o los buques de carga mezclados. Este método está diseñado para permitir la flexibilidad de la semana en las salidas de la demanda de todos los puertos principales – no hay tiempo de espera. Pueden colocarse contenedores alrededor de los botes para protegerlos y protegerlos de la exposición al agua abierta o al clima mientras se encuentran en el mar.
El método Flatrack de transporte de yates es ideal para una amplia variedad de diseños de embarcaciones, que son de hasta 45 pies de largo. Este método es popular debido a su simplicidad, flexibilidad de horarios relativamente bajos costos.
Transporte de yates en contenedores de 40 pies es posiblemente uno de los métodos más rentables y también proporciona una buena seguridad. El espacio interior de las puertas y las dimensiones de los contenedores limitan el tamaño total de las embarcaciones, que no debe exceder los 38 ‘de longitud total y los 7,8ft de larguero (esto se refiere a las dimensiones después de desmontar torres, arcos, parabrisas y otras estructuras similares).
El método RO-RO es especialmente atractivo y seguro porque su yate es transportado dentro de un buque cerrado totalmente protegido del mar y elementos meteorológicos durante todo el viaje. El método Roll On – Roll Off del transporte de yates permite a los buques entre 17 pies y 65 pies de longitud, y hasta 20 pies de altura total en ciertos barcos con alto espacio libre de la puerta.
El Float On – Float Off método de transporte de yates es muy versátil. No hay virtualmente ningún límite al tamaño y la forma del yate que se puede transportar usando este método.
El método Lift On – Lift Off de transporte de yates es ideal para embarcaciones que van de 32 pies a 150 pies de longitud y hasta 900 toneladas métricas de peso.
Nuestro equipo es capaz de ofrecer servicios de transporte de barcos por los precios más competitivos del mercado dependiendo del tamaño de la embarcación, el destino deseado, y el cronograma requerido. Es por esto que nuestros servicios les permiten a nuestros clientes ahorrar una cantidad considerable de dinero.